Wis udakara 18 wulan wiwit Wahoo ngumumake akuisisi Speedplay. Wiwit iku, perusahaan iki nyuda udakara 50 SKU sing beda dadi 4 model inti, pindah pabrik, nutup pabrik, pindah pabrik maneh, lan miwiti nggawe meter tenaga Speedplay. Sing luwih nggumunake yaiku vokal kasebut ora rusak ing prosese. Paling ora, sadurunge sadurunge ngumumake pedal meteran listrik sing bakal teka, dheweke menehi vokal kanggo dewa swara Wahoo.
Mula, asil pungkasan yaiku limang produk, papat sing saiki wis dingerteni kanthi rinci, lan meter listrik (produk kaping lima) mung entuk sawetara rincian winates. Nganggep kabeh lancar, bakal diluncurake nalika musim panas. Nyatane, yen sampeyan pengin ngerti kabeh analisis meter kanthi cepet adhedhasar apa sing wis kita sinaoni, klik tombol play ing ngisor iki:
Dadi ayo goleki loro pengumuman kasebut. Pisanan, gunakake pedal non-teknis, banjur selehake menyang meter daya.
Ing kene, aku ora bakal nggatekake bit meter non-listrik. Akeh amarga aku ora peduli karo dheweke. Ana akeh wong sing bisa ngomong babagan pedal tanpa elektronik. Nanging iki dudu masalahku. Lan kanggo meter listrik ... luwih becik sampeyan ngombe secangkir kopi utawa loro.
- Nano (titanium): 168g lan $ 449USD saben set - Zero (stainless steel): 222g lan $ 229USD per set - Lem komposit (chrome): 232g lan $ 149 per set - Penerbangan (stainless steel): 224g lan $ 279 saben set
Kanggo pedal dhewe, sawetara pangowahan digawe cocog karo gaya desain industri Wahoo, kayata tampilan spindle. Lan sawetara bit internal sing luwih cilik uga wis diowahi. Dheweke negesake manawa sampeyan ora perlu ngisi bahan bakar maneh, amarga pedal Speedplay anyar duwe gasket khusus (O-ring) sing dirancang kanthi pas, lan dhasar ora sampurna sadurunge pedal off-the-rak. Pedal anyar kompatibel karo cleat lawas, lan uga kosok balene. Nanging, kosok baline, sampeyan ora bakal bisa nginstal kanthi jangkah sikil maneh, nanging luwih becik nggunakake tombol Allen (kaya akeh jinis pedal).
Saiki, yen saya bingung sajrone transportasi, aku bakal njupuk gambar pedal Speedplay Zero sing luwih apik. Dheweke ana ing papan liya, nanging saiki ora ana ing tanganku. iki urip. Nanging, iki perpustakaan gambar Wahoo, sing cocog kanggo sing pengin nemokake lingkungane:
Saiki, amarga penasaran, aku golek rega Speedplay Zero ing toko online ing Eropa. Sadurunge, Speedplay Zero asli saiki (saiki) didol ing 149EUR ing umume toko. Yen dibandhingake saiki, Wahoo ujar manawa regane 229 euro. Aku takon karo Wahoo babagan pitakon iki lan dheweke ujar manawa regane tetep padha, nanging rega sing wis dakdeleng sadurunge rega diskon ing toko sepeda. Ing Eropa, iki biasane cukup substansial.
Saiki, nalika undang-undang Eropa ora ngidini perusahaan kaya Wahoo bisa langsung nemtokake rega kanggo pengecer (nyatane, dendha gedhe banget), bisa ditindakake kanthi ora langsung kanthi mung nyedhiyakake inventaris liwat jaringan dealer tartamtu. Kanthi tembung liyane, saka diskusi karo Wahoo, aku ngarep-arep supaya diskon iki bakal ilang, amarga yen ngerti babagan Wahoo, iku amarga negesake diskon.
Sabanjure, kaya sing diandharake dening Wahoo ing tabel ing ndhuwur, produksi Speedplay wis ditransfer menyang pabrik manufaktur Wahoo ing Vietnam. Sadurunge, Speedplay bermarkas ing San Diego (lan diproduksi ing San Diego). Wahoo banjur pindhah produksi menyang Raleigh sawetara wektu sadurunge dipindhah menyang Vietnam.
Pungkasan, nalika Wahoo ngumumake akuisisi Speedplay, aku bakal ngutip CEO Wahoo Chip Hawkins: "Kita bisa ngasilake pedal silang lan pedal gunung ... lan ana akeh kesempatan. Aku seneng banget, aku seneng gadget mekanik! ” - ing Ing pacarku karo dheweke wingi, ukara kasebut isih valid.
Saiki, umume wong ing kene kepengin ngerti informasi rinci babagan meter tenaga kasebut. Kajaba iku, ing kana kahanane dadi sithik. Nanging aja padha sumelang, yen aku trampil karo sesuatu, bakal ana ing njaba garis tanpa ngganggu garis kasebut.
Kaping pisanan, kanthi resmi, Wahoo ora akeh nerbitake ing kene. Sejatine dheweke menehi jeneng resmi, musim sing angel, lan kasunyatane bakal dadi pedal induksi ganda. Kajaba iku, kita entuk bobot pedal. Kabeh mau gampang digabungke, kaya ing ngisor iki:
Awak pedal: adhedhasar spindle pedal Speedplay Zero: isih kasus stainless steel Bobot meter listrik: total 276g (138g per pedal) Struktur: set induk dobel induksi (meter listrik ing sisih kiwa lan tengen) Pengiriman: Musim Panas 2021 Rega: Kanggo ditemtokake
Resmi, gambar kontur tunggal sing diandharake ing ndhuwur minangka siji-sijine sing diluncurake Wahoo ing woro-woro saiki, utamane babagan meter listrik.
Ora relevan, aku kanthi resmi mbayar Adobe Lightroom saben wulan. Secara formal, acara umum ing ngisor iki gampang banget:
Mesthi wae, kita luwih dhisik bisa ndeleng polong ing kana, nanging saiki wis luwih jelas. Ing game meter listrik, polong ora ana sing anyar. Sawise kabeh, Favero Assioma (lan pedal Favero BePro sadurunge) duwe polong. Kaya Garmin Vector 1 lan Vector 2, uga ana sistem Look / Keo lan sistem liyane sing durung nate dadi kasunyatan. Dadi, kasunyatane, kalorone iki ditempelake:
Alesan kenapa Wahoo bisa dilengkapi polong yaiku fungsi "adol" kunci pedal Speedplay yaiku ketinggian tumpukan sing dikurangi, sing tegese pengurangan ruang ing spindle lan pedal piranti elektronik. Yen dibandhingake karo Vector 3, Favero utawa SRM, iku cilik. Ngandika, Garmin ujar manawa sawetara taun kepungkur, dheweke yakin bisa ditempelake ing spindle / awak pedal Speedplay. Sawise sinau pirang-pirang taun, apa padha kaya saiki - sing ngerti.
Ora ana sangsi manawa desain adhedhasar polong umume condong karo desain sing bisa diisi ulang tinimbang batere tombol. Iki bisa uga tumindak sing bijaksana. Secara historis, dibandhingake karo Garmin karo batere tombol, batere kaya kasebut nduweni umur batere luwih dawa kanggo Favero, nanging paling ora kudu menehi hasil karo neraka batere tombol kaya Vector 3.
Minangka babagan ANT + lan Bluetooth Smart, muga-muga bisa uga ngetrapake spesifikasi sing padha karo pita jam denyut jantung TICKR paling anyar. Kanthi tembung liyane, bakal nyedhiyakake koneksi ANT + tanpa wates, uga bisa nganggo sambungan Bluetooth dobel. Iki wis dadi norma ing antarane para pelatih sajrone pirang-pirang taun, mula dakkira bakal beda. Nanging, pancen nyenengake carane bisa ngatasi tantangan pedal induksi dual ing Bluetooth Smart. Sawetara perusahaan kayata Favero & SRM nyedhiyakake penyiaran Bluetooth "siji saluran" supaya aplikasi kayata Zwift ora bakal bingung. Garmin wis nggawe Magic Black Bluetooth, sing bisa digunakake sawetara langkah tanpa intervensi pangguna. Pilihan sing digawe ing kene duweni pengaruh kanggo jam tangan lan aplikasi liyane. Contone, jam tangan Polar ora bisa (isih) digunakake nganggo pedal PowerTap.
Sadurunge nindakake analisis Q&A teknis, luwih becik aku takon marang Wahoo manawa ana profesional utawa tim profesional sing nggunakake Speedplay POWRLINK Zero (power meter). Dheweke jarene ora, durung. Kayane mung anyar, nanging durung tekan kana. Aku curiga manawa ana sawetara profesional tingkat kurang utawa musim sing bisa nulungi Wahoo kanggo nyoba (wong sing ora ndeleng publik), lan mesthine tim uji beta Wahoo sing luwih jembar, kalebu karyawan saka wilayah liyane.
Nanging, isih ana akeh pitakonan ing tabel, lan analisis babagan pitakon kasebut:
Aku ora mrene kanggo ngumumake spesifikasi sing dibutuhake (kayata +/- 2%), nanging kanggo mbahas akurasi dina 1. Ora ana sangsi manawa iki minangka gajah ing ruangan kasebut. Meter listrik angel, lan meter tenaga pedal iku angel. Kanggo umume perusahaan ing lapangan iki sing nyoba nggawe meter tenaga adhedhasar pedal V1, tahap pengembangane bakal mbutuhake 2-3 taun. Ora ana sangsi manawa Wahoo duwe bakat teknik ing teknologi lan sistem sing gegandhengan karo meter. Mula, iki dudu lapangan anyar, nanging isih kalebu lapangan anyar sing penting. Produk Wahoo saiki sing ana gandhengane karo sensing daya ora bakal pindhah ing endi wae. Dheweke ora prelu ngadhepi kekuwatan khas, lemah sing obah lan lingkungan udan / panas / asor / lingkungan. Kanggo umume perusahaan, tekanan iki ora cukup.
Aku bakal ujar manawa dhuwit sing cerdas yaiku regane cocog karo Garmin Vector 3 udakara $ 999. Dheweke bisa uga nyoba kanggo ngrampungake, nanging kanthi jujur, ora ana sebab. Mesthine, rega Favero yaiku $ 719, nanging ana amarga alasan komersial nol. Produk padhet sing diprodhuksi saiki bisa saingan karo produk Garmin, lan regane malah luwih murah. Sanalika, Wahoo minangka "merek premium" sing disebut, mula ora ana alesan kanggo ngremehake awake dhewe kanggo entuk pangsa pasar. Mesthine nganggep akurat.
Pedal Favero Assioma uga dilengkapi polong lan batere sing bisa diisi ulang. Umure batere diarani 50 jam. Batere Sans-pod Vector 3 kanthi sel tombol nduweni umur batere 120-150 jam, lan batere X-Power SRM nduweni umur batere 30-40 jam (bisa diisi ulang). Saiki kita ngerti manawa nggunakake Pod, lan bisa uga nggunakake teknologi pangisian daya, mula dakkira kira-kira 50 jam, bisa uga luwih dhuwur. Saiki, peralatan Favero adhedhasar teknologi baterai lan komponen sing wis lawas. Iku dudu cara sing ala, mung cara "wektu saya obah". Kaya nganyari paling anyar batere internal pedal SRM, pangarep-arep manawa batere umume bakal tikel amarga komponen internal luwih sithik. Kanggo negesake maneh, totohan ing Wahoo yaiku 50-75 jam sawise produk stabil (umume perusahaan pungkasane fokus ing optimalisasi umur batere).
Garmin uga Favero duwe dinamika siklik. Garmin kalebu luwih akeh indikator, nanging kalorone adhedhasar profil piranti ANT + Cycling Dynamics sing padha. Saiki, Wahoo ora ndhukung fitur iki. Nanging, sawetara taun kepungkur, sadurunge Shimano entuk Pioneer, Wahoo nggawe kemitraan karo Pioneer, lan kemitraan kasebut kalebu variabel indikator stampede Pioneer sing maju. Ing pirang-pirang aspek, indikator kasebut meh padha karo "dinamika sepeda".
Aku bisa ndeleng iki lemparan. Sanajan aku ora mangu manawa aplikasi jangka panjang Wahoo mesthi bakal nggunakake standar Cycling Dynamics, aku ora yakin babagan aplikasi jangka pendek kasebut. Jaman kawiwitan Wahoo, dheweke asring nindakake standar industri kanggo protokol, malah nyebabake upaya ANT + lan Bluetooth Smart. Nanging, sajrone 3-4 taun kepungkur, dheweke meh nyeret sikile. Apa Bluetooth FTMS (* Pungkasan * ditambahake ing KICKR wulan pungkasan sawise didol pirang-pirang taun ing pasar), utawa Running Dynamics (sing uga dileksanakake ing TICKR pertengahan taun 2020 sawise dijanjekake), utawa malah sawetara taun mengko Uga ndhukung radar ANT +. .
Mesthine, aku mikir Dinamika Bersepeda isih luwih migunani kanggo masarakat biasa tinimbang karo wong liya, nanging ing lapangan kompetitif meter tenaga adhedhasar pedal, Wahoo bisa menehi prioritas kanggo iki. Nanging, elinga manawa ora mungkin Wahoo bakal ngluncurake fitur iki nganti ngluncurake dhukungan standar Cycling Dynamics kanggo unit ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Isih akeh perkara sing kudu dipikirake. Apa padha ndhukung nol (utawa mateni) otomatis, apa dhukungan kalibrasi manual liwat tes bobot statis, apa kanthi bener menehi peringatan batere kurang, apa duwe kompensasi suhu aktif utawa pasif, lsp? Umume wong-wong mau mung masalah nalika perusahaan nggawe masalah liyane. Contone-anggere ganti rugi bener, aku ora preduli manawa sampeyan aktif utawa pasif menehi ganti rugi suhu.
Kanthi cara sing padha, sajrone ora otomatis nol, aku ora preduli kanggo mateni otomatis nol. Peringatan batere sing sithik minangka peringatan penting, nanging umume perusahaan saiki bisa nindakake kanthi bener.
Kanggo para pamiarsa sing main game dawa ing omah, nalika Wahoo pisanan ngumumake akuisisi Speedplay, aku takon marang Wahoo manawa menehi lisensi Speedplay menyang perusahaan pihak katelu (yaiku perusahaan meter listrik) yen pengin nggunakake desain pedal. (sadurunge sawise akuisisi, Speedplay minangka perusahaan miturut pamilik sadurunge dianggep minangka kabegjan sing ditindakake amarga ana tuntutan ukum).
Nalika semana, pangadeg lan CEO Wahoo ujar: "Kita duwe akeh paten sing nutupi kabeh aspek pedaling lan mode. Nanging aku mikir kita bakal luwih mbukak karo wong liya lan ora bakal dianggep minangka litigasi… Kita ora bakal angel kerja bareng. ” Dheweke terus ujar manawa dheweke ora bakal nolak kerjasama karo perusahaan liyane, kaya Wahoo kerja bareng mitra liyane ing macem-macem proyek saiki.
Dadi akhire aku takon maneh, maju cepet 18 wulan, lan saiki ngumumake meteran listrikku ing Speedplay, apa tawaran iki isih valid. Mesthine, isih bisa digunakake. Wangsulane: "Aku ora bakal nolak." Nanging dheweke negesake manawa kompleksitas kasebut luwih dhuwur amarga poros utamane luwih dhuwur. Nanging pungkasane nuduhake, "Yen ana wong teka, aku bakal nglipur" lan njaluk panjaluk. Temenan, kasunyatan bisnis lan teknologi bisa uga ora bisa nggabungake kanggo ngrampungake karya iki, nanging aku ngerti isih ana pilihan ing ndhuwur tabel.
Babagan COVID-19, salah sawijining kebiasaan sing meh ora kasebut ing bersepeda profesional yaiku nyatane ora ana laporan tembakan mata-mata peralatan anyar sing migunani. Saiki, ana akeh produk pra-rilis sing durung dirilis ing rencana kasebut, lan ora ana sing bisa nutupi amarga ora ana sing bisa nutupi. Mesthine, nalika balap kasebut mabur ing 50KPH, bakal ana rekaman TV, nanging iki ora nalika sampeyan entuk laporan sing nyenengake.
Ruang lingkup laporan kasebut yaiku supaya personel media pra-saingan, mriksa sepeda ing rak sepeda ing njaba bis tim, utawa ngobrol karo mekanik nalika istirahat. Saiki, ora ana sing ana. Ing kasus paling umum, area pra-pertandingan saka kompetisi utama ditutup, lan uga para wartawan ora bisa melu kompetisi.
Maksudku, sanajan Wahoo ujar manawa ora ana profesional sing nggunakake sistem (lan umume aku yakin), aku 2021 bakal dadi taun peluncuran meter sing kuat kanggo konsumen. Saka Favero menyang Garmin menyang Shimano menyang SRAM / PowerTap, lsp. Meh kabeh merek wis liwati utawa ana ing siklus nganyari sing khas. Aku bakal nglampahi akeh wektu ing saddle, lan akeh headrests ing setang.
Ora ana sangsi manawa sampeyan mung ndeleng pedal meteran daya Speedplay, terus terang, Wahoo bakal dadi siji-sijine pilihan sampeyan. Dheweke ora duwe lisensi apa-apa kanggo pemain liyane, dadi siji-sijine perusahaan sing nggawe meter tenaga adhedhasar pedal Speedplay yaiku Wahoo. Nanging, luwih akeh kompetisi sing apik, ora mung ing babagan rega, nanging uga babagan stabilitas lan fungsionalitas produk, lan malah mbantu nggawe pasar luwih diwasa.
Alamat email sampeyan ora bakal diterbitake. Bidang sing dibutuhake ditandhani. Yen sampeyan pengin gambar profil, cukup ndaftar karo Gravatar, situs iki kasedhiya ing DCR lan kabeh jaringan.
Wayahe supaya kita duwe meter tenaga listrik sabanjure. Aku kabeh percaya manawa Garmin kudu ngenteni nalika mbutuhake, mung dheweke sing kudu ngumumake, amarga ing tahap iki, aku kudu yakin manawa iki bakal nyebabake sales Vector 3 sing dienteni wong liya. Nyatane, aku kaget manawa Garmin durung nggawe lawang batere sing bisa diisi ulang - dheweke wis cukup nyoba ing lawang batere tombol. Aku kudu ujar manawa kabeh kebutuhan Vector 4 minangka batere sing bisa diisi internal supaya luwih stabil.
Apa ana pratandha manawa Wahoo bisa nyedhiyakake dawa spindle luwih dawa? Penting kanggo kula lan sikil bebek 15 kaki ing Amerika.
Ya, ing subtitle ing sisih ngisor bagan ing ndhuwur, nuduhake manawa dawa spindle luwih bisa dipikolehi saka Wahoo / Dealers.
ora kejawab! Butuh kacamata sing luwih apik. Muga-muga entuk pasar sing apik ing jongkong titanium buatan China (kayata pedal Wahoo sadurunge).
Miturut grafik, mung model nol sing kasedhiya dawa sumbu utama sing beda. Ora ana sangsi manawa Wahoo kerja keras kanggo nyederhanakake lini produk ing kene.
Apa tegese yen sampeyan pengin dawa spindle sing luwih dawa, sampeyan kudu ngeculake spindle sing ora dikarepake, banjur buwang, jupuk spindle liyane, lan instal dhewe-dhewe!
Biyen, sampeyan bisa pesen pedal kanthi dawa sing dibutuhake. Aku wis entuk. Ora yakin babagan Wahoo saiki. Nanging, ganti sawise nggawe sepasang sepatu tinimbang mbayar beban sing abot lan tinggalake spindle
Apa regane spindel sing luwih dawa lan apa kompatibel karo versi meter listrik? (Apa versi meter tenaga duwe faktor Q sing padha karo standar?)
Aku mikir alesan rega Favero yaiku supaya dheweke pengin saingan karo meter tenaga non-pedal (utamane Power2max / Powerbox, Quarq). Dheweke sejatine, lan dakkira iki akeh pengaruhe tumrap adol.
Mesthi bisa nulungi adol. Nanging saka perspektif bisnis, rega substansial pungkasan sing dipotong rong taun kepungkur umume ora prelu. Nalika semana, dheweke wis luwih murah tinimbang rega produk liyane, lan banjur mudhun maneh.
Saka sudut pandang konsumen, iki apik banget. Nanging saka sudut pandang bisnis, yen sampeyan bisa nggunakake bathi ekstra kasebut (udakara $ 100 saben unit) lan digunakake kanggo ngembangake luwih akeh produk, nambah produksi, nambah insinyur liyane, lan liya-liyane, iku ora bisa ditindakake. Apa wae unit kanthi jumlah suda sing wis sithik, bisa didol, nanging jangkoan bisa uga ditambah.
Ngelingake sampeyan - aku mikir Favero pancen hebat. Dheweke wis ngambang ing sepeda minangka platform tes, nanging aku isih yakin manawa pangowahan rega minangka kesalahan bisnis sing ora perlu.
Pangowahan pangsa pasar. Cukup kanggo mindhah aku saka Vector3 sing ora berfungsi nganti rong set Duo. Umur batere Favero mung luwih cekak, amarga yen batere kurang saka 50%, sanajan mung ana siji batere ing Vector3, mula ora bisa diendhani. Ora ana kekurangan unit Garmin V3. Siji-sijine produk Garmin sing ala aku duwe pelanggan suwene 20 taun.
Hai Ray, aku pengin ngerti apa bisa nggawe pedal listrik nganggo cangkang sing bisa diganti. Mula, sampeyan biasane duwe polong lan spindle kanggo nyekel kabeh peralatan elektronik lan tenaga, lan bisa nginstal body pedal (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Ngelingi hacking Favero, paling ora bisa antarane SPD lan SPD-SL / Keo.
Umume, spindle kasebut bisa dipisahake saka akeh meter tenaga pedal. Contone, pedhang Favero lan SRM X-Power SPD ing ndhuwur lan seri Garmin Vector (kalebu Vector 3). Mung dina iki, ora ana sing nawakake jinis kit pertukaran awak liyane.
Nanging, yen sampeyan cukup adoh, Garmin pancen nawakake kit sing bisa diganti Vector 2 Shimano SPD-SL kanggo pedal Shimano Ultegra: link kanggo tuku.garmin.com
Anehe amarga kabeh produk sing didol ing wahoofitness.com (kalebu pedal) iku dolar AS kanggo wong Kanada, nanging nalika aku mriksa, aku njaluk “Nuwun sewu, saiki kita ora bisa muter pedal Utawa aksesorise dikirim menyang Kanada. "
Aku kenal wong sing kerja ing departemen pemasaran Wahoo. Dheweke ujar manawa pedal meteran daya Speedplay mung dites dening sawetara ksatria tur profesional udakara sewulan kepungkur. Dheweke wis nyoba ing UAE Tour lan Paris-Nice. Aku takon marang regane regane, lan kira-kira regane 1.050 dolar ekstra.
Apa aku utawa wong liya sing kelangan pengumuman produk sing diakhiri karo "kudu kasedhiya ing toko toko wiwit dina iki"? Mesthi wae, Ray ora disalahake ing kene, nanging yen Wahoo arep ngluncurake meteran listrik adhedhasar pedal, mula aku luwih milih yen produke wis kasedhiya utawa paling ora arep miwiti kapal.
Kajaba iku, nalika aku bisa tuku web laba-laba meter tenaga SRAM kurang saka 500 euro, angel kanggo aku mbenerake rega potensial $ 999 (mesthine ora bisa dituku kanthi gampang ing antarane pit).
Pedal meter daya Speedplay durung diumumake, iki mung moyoki. Wahoo ora nerbitake rincian apa-apa, mung foto sing kabur lan krenjang rilis. Kabeh liyane minangka spekulasi.
Dene rega kasebut, regane meter listrik dobel udakara kaping pindho saka siji meter tenaga, sing sejatine dudu rega sing ngagetake. Laba-laba tenan bisa ngukur total daya, nanging mbutuhake hardware kurang.
Aku ora pengin mikir yen regane bakal ngetutake seri vektor Garmin. Siji-sijine alesan yaiku urutane critane game kacepetan "normal" wis ngluwihi rega pedal normal. (Lan pedhal vektor garmin mesthi dudu pedal sing berkualitas tinggi, luwih kaya level ultegra standar) -Speedplay nyedhiyakake jinis sepeda tartamtu, sanajan uga duwe versi “murah”. Murah ora nate dadi mantra, lan masarakat gelem mbayar. Sanajan Wahoo ngerti babagan ilmu babagan rega, aku yakin manawa link daya kasebut bakal luwih kaya rega level SRM. (Dadi luwih kaya rega rega 1K Euro)
Siji-sijine kasus sing bakal dakpikirake babagan iki vs. opsi sing luwih terjangkau yaiku yen ngeculake Zero Aviation kanthi meter tenaga. Fungsi penerbangan minangka alesan utama "atlit paling dhuwur" (temtune triathletes) milih Speedplay.
Nuwun sewu dadi ahli koreksi internet sing ngganggu saiki ... nanging tabel perbandingan dudu bagan, nanging tabel.
Sekilas, aku ngomong: "Hehe, dheweke ngidini lan / utawa ora ngidini Favero nggawe spindles", nanging aku ora yakin apa sing bakal dipikolehi Favero (kajaba nambah sales lan nuduhake beban) R&D dhewe, Banjur bisa uga ora kasedhiya kanggo sawetara wektu.
Aku ora bisa mbayangake kepiye cara iki. Sampeyan ngaco spindle menyang engkol banjur ngencengi… nggunakake kunci 8mm ing sisih mburi engkol (sisih bingkai)?
Dadi, elinga yen sampeyan rencana nindakake iki kanthi rutin, pancen luwih angel ngganti pedal ing antarane sepeda. Siji wektu ora apa-apa, nanging iku dudu perkara sing sampeyan karepake saben dina.
Yen posisi engkol wis bener, sampeyan bisa nyelehake sikil ing pedal lan pencet kunci Allen nganggo tangan siji, banjur lepasake pedal kasebut nganggo barang sing abot. Pancen angel diandharake nganggo tembung! Nanging, sampeyan bisa menehi sampeyan pengaruh luwih gedhe lan njaga ros-rosan ros-rosan saka gigi sprocket (bisa uga digunakake bebarengan karo kunci sikil).
Uga, sadurunge nyoba, priksa manawa rantai sampeyan ana ing tautan rantai gedhe. Aku wis sinau pelajaran sing nglarani!
Katon yen desain awak pedal anyar bakal nyuda nyandhang ing kana lan ngilangi kasempatan sepatu kasebut ayunan saka siji menyang sisih.
Banget babagan meter listrik, nanging ora optimis, varian generasi pertama iki ora bakal nemoni masalah, lan ora prelu kuwatir dadi adaptor awal. Aku bisa ngenteni lan ndeleng kepiye kabeh diencerke lan tetep ing panggung PM engkol L.
Aku nganggep cleat skating kacepetan "lawas" bisa digunakake nganggo pedal "anyar" iki? Uga, apa ana warta kanthi warna-warna?
Apik banget, sampeyan ora kudu ngisi bahan bakar saben wulan, nanging sayange wis ora diproduksi maneh ing San Diego, nanging apa Wahoo pengin ngisi biaya luwih akeh? kuciwo
Aja guyon. Entuk dhuwit luwih akeh ing Vietnam tinimbang ing San Diego. Aku pengin ngerti manawa profil kekuwatanku konsisten karo wates bathi Wahoo.
Lan panjelasan